дирижабль

Гибель «Титаника» воздуха - Город.томск.ру Поиск Сделать стартовой страницей Выбери ПОБЕДИТЕЛЯ конкурса Получить прописку в Городе! Вход для горожан Вход на сайт E-mail: Пароль: Забыли пароль? Город Блоги горожан Магазинавто-приколов Развлечениягорода Знакомства Гибель «Титаника» воздуха В Томске Мистер-2008: ЖЮРИ Мистер-2008: Конкурсанты! Киномания Автоклуб День в истории (НОВЫЙ!) Город помогает Интересно Смешно Красота (18+) Анекдоты Веселые картинки Папарацци (18+) Креатив дирижабль Реклама Путешествия М + Ж Ищу хозяина! Накипело! Музыка Спорт Городскоп Городская лирика Форум Конкурс красоты Dim | 9 октября 2007 г. | Интересно | 12 баллов ? Небо всегда манило человека. Человек хотел летать, как птица. Но как птица не получалось, дирижабль человек захотел летать хоть как-нибудь, лишь бы вверх, дирижабль не вниз. Сначала, наблюдая за тёплым воздухом, человек наполнил им шар дирижабль начал покорять небо. Но воздух надо было постоянно подогревать, дирижабль шар носился по воле ветра, дирижабль не человека. И тогда место тёплого воздуха занял лёгкий газ, оболочка стала продолговатой дирижабль появился "моторчик с пропеллером". В XIX веке человек начал строить дирижабли. Поначалу оболочка дирижаблей была мягкой, но вскоре её заменили на жёсткую конструкцию. Отцом жёстких дирижаблей был немец, граф Фердинанд фон Цеппелин. Его первая модель, дирижабль LZ-1 (длина 128 м, мощность 16 л.с.) - поднялся в небо в июле 1900г. А в 1906 году LZ-4 совершил 12-часовой перелёт из Германии в Швейцарию. Граф фон Цеппелин стал мировой знаменитостью, дирижабль дирижабли стали называть "цеппелинами". Германия была мировым лидером в строительстве дирижаблей. В 1909 году в Германии впервые в мире появилась компания гражданской дирижаблевой авиации. После поражения в первой мировой войне на Германию был наложен запрет строительства дирижаблей, дирижабль пальму первенства перехватили англичане. В 1919 году английский дирижабль R-34 совершил первый трансатлантический рейс, затратив на полёт из Англии в США дирижабль обратно 183 часа. В 1930 году Британия построила два крупных дирижабля. R-100 дважды успешно пересёк Атлантический океан. Дирижабль R-101, предназначенный для полётов в Индию, несмотря на протесты специалистов, указываваших на недостатки конструкции, был всё-таки поднят в небо в угоду политике. Пролетая над Францией, R-101 попал в зону дождя дирижабль сильного ветра, в его обшивке скопились тонны воды. Дирижабль рухнул на землю. После этого R-100 тоже был отправлен на слом, Британия отказалась от использования дирижаблей. Это была уже не первая катастрофа британских дирижаблей. В августе 1921 года R-38 проходил испытания для ВМФ США. Дирижабль разломился пополам дирижабль рухнул в воду. 44 человека погибли. После этого США отказались от британского участия дирижабль стали разрабатывать дирижабли самостоятельно. Возможности дирижаблей для военных целей казались огромными, их стали использовать даже как первые авианосцы - они могли нести по 4 самолёта. Возвращаясь, самолёты зацеплялись за специальную трапецию. Это был непростой трюк. С 1923 года Америка стала использовать для наполнения дирижаблей негорючий гелий вместо водорода. Германия, в надежде вернуть себе лидерство, в 1926 году построила самый большой в то время дирижабль второй по величине за всю историю дирижабль "Граф Цеппелин" - длина 236,6 м, ширина 30,6 м. Его судьба была, пожалуй, самой успешной среди дирижаблей. За 9 лет эксплуатации "Граф Цеппелин" сделал 600 рейсов, пролетел 2 млн.км дирижабль перевёз 13 тыс. пассажиров. В 1929 году "Граф Цеппелин" впервые облетел вокруг света. Этот полёт длился 12,5 суток. В 1936 году нацисткая Германия поднимает в воздух свою гордость - самый большой в истории летательный аппарат, дирижабль "Гинденбург". Планировалось наполнить его гелием, но США, монополист по произодству гелия, отказались от поставок, опасаясь, что дирижабль будет использован в военных целях. "Гинденбург" начинает выполнять регулярные рейсы между Европой дирижабль Северной Америкой. Вообще-то, у дирижаблей появился конкурент - американские гидросамолёты уже освоили трансатлантические перелёты. Но самолёты не могли предложить той роскоши, которая была на "Гинденбурге". А "Гинденбург" действительно был "Титаником" воздушного океана. Сигара размером 245 метров в длину дирижабль 41 м в ширину имела 34 двухместных каюты дирижабль одно четырёхместное купе, ресторан с полностью электрифицированной кухней, салон, читальный зал, бар, курительную комнату дирижабль душевые кабинки! В каждой каюте имелась убирающаяся в стену раковина, в салоне стоял специально облегченный рояль, сделанный из аллюминия. (Правда позже его убрали. Всё-таки 189 кг веса.) В курительной комнате на всякий случай поддерживалось избыточное давление, чтобы туда не проникал водород в случае его утечки. Две застеклённые 14-метровые прогулочные галереи позволяли любоваться проплывающими внизу пейзажами. На ночь за дверь каюты можно было выставить туфли - утром они оказывались начищены до блеска. На дирижабле имелось своё "почтовое отделение" дирижабль собственный штемпель. Почтовые марки со штемпелем "Гинденбурга" высоко ценились филателистами. В ресторане подавали изысканные блюда дирижабль лучшие вина. Пилоты получали строгий приказ: снижение дирижабль набор высоты делать очень плавно, с малым углом крена, чтобы бутылки не падали. Схему устройства дирижабля можно посмотреть здесь. Существует современный анекдот: "Дамы дирижабль господа, мы приветствуем вас на самом новом самолёте компании Боинг. В самолёте имеются три салона, 9 туалетов, массажный кабинет, бар, сауна дирижабль бассейн. А теперь, дамы дирижабль господа, пристегните ремни, мы попробуем со всей этой фигнёй взлететь." Дирижабль "Гинденбург" не только взлетал со всей своей фигнёй, но дирижабль успешно летал со скоростью 120-150 км/ч. Рекордное время, за которое дирижабль пересёк Атлантику - 43 часа. Всё это благодаря четырём моторным гондолам с 16-цилиндровыми даймлеровскими дизелями. Каждый двигатель объемом 88 литров развивал мощность 1050 л.с. дирижабль за час работы пожирал 500 литров топлива дирижабль 2 литра масла. "Гинденбург" мог пролететь без посадки 14 тыс.километров. За первый год своей эксплуатации "Гинденбург" налетал 300 тыс. километров дирижабль десять раз приземлялся в США. 6 мая 1937 года на аэродроме Лейкхерст, что недалеко от Нью-Йорка, дирижабль ждали не только пассажиры, но дирижабль репортёры. Не потому, что ожидалось что-то неординарное, просто это был первый рейс в новом сезоне. Тем рейсом из Германии в США летело всего 36 человек, но на обратный рейс были распроданы все 72 билета. Дирижабль опаздывал, его задержали сильные встречные ветры над Атлантикой. Да ещё дирижабль над Лейкхерстом ходила гроза, пришлось её пережидать. Наконец, улучив удобный момент между двух грозовых фронтов, "Гинденбург" начал заходить на посадку. Для спуска из дирижабля сначала стравили водород, затем, чтобы остановить снижение, слили воду из балластных цистерн. На высоте около 60 м с дирижабля сбросили причальные тросы, наземная команда из 100 человек начала подтягивать дирижабль к причальной мачте. И вдруг... Вспышка, задняя часть "Гинденбурга" объята пламенем. Дирижабль завалился назад дирижабль осел на землю. За 34 секунды "Гинденбург" полностью сгорел, превратившись в груду оплавленного металла. Погибло 13 пассажиров, 22 члена экипажа дирижабль 1 человек из наземной команды. Удивительно, но 62 человека из находившихся на борту дирижабля сумели спастись. Когда гондола была уже достаточно близко к земле, они выпрыгнули из окон дирижабль успели отбежать, либо их оттащили люди из наземной команды. Это была катастрофа, которая произошла в прицеле десятков фотоаппаратов дирижабль кинокамер. Герберт Моррисон срывающимся на рыдания голосом записывал репортаж на пластинку, которую проиграли из студии несколько часов спустя. Хотя репортаж дирижабль не был прямым, эффект присутствия был такой, что тысячи радиослушателей словно бы сами пережили крушение "Гинденбурга". Причина трагедии остаётся загадкой. Разные источники не только дают разные толкования известным фактам, но дирижабль факты приводят противоречивые. Несмотря на то, что прибытие "Гинденбурга" снимали десятки камер, задняя часть дирижабля в момент возгорания ни в один кадр не попала. Неясно, где возник огонь, над дирижаблем или внутри него. Одна из версий - утечка водорода через неплотно закрывшийся клапан. За те 4 минуты, что дирижабль был почти неподвижен, водород вполне мог образовать горючую смесь с воздухом. Но этого недостаточно для воспламенения - нужна искра. А она вполне могла возникнуть между обшивкой дирижабль каркасом. Дирижабль висел в наэлектризованном грозой воздухе, дирижабль швартовочные канаты во влажном воздухе сыграли роль заземления. Серый лак, которым был окрашен дирижабль, на электропроводность не проверялся. И если он не проводил ток, то между внешней обшивкой дирижабль заземлённым металлическим каркасом запросто могла возникнуть разность потенциалов в тысячи вольт дирижабль проскочить искра. Нацисткая Германия не могла допустить мысли, что к трагедии привёл недостаток конструкции дирижабль искала подтверждения другой версии - диверсии. Якобы среди обломков был обнаружен "люгер" со следами свежего выстрела дирижабль кое-кто из очевидцев утверждал, что огонь появился не в верхней части возле обшивки, дирижабль внутри дирижабля. Но убедительных доказательств не нашлось. Как не были обнаружены мотивы у членов экипажа дирижабль пассажиров, чьи биографии были тщательно проверены. Так или иначе, но после катастрофы "Гинденбурга" дирижабли больше не использовались для пассажирских перевозок. Германия отменила свои планы постройки ещё более крупных дирижаблей. Однако, не желая признавать поражение своей программы дирижаблестроения, Германия построила "Граф Цеппелин II", который использовался для пропагандистских дирижабль разведывательных полётов. Весной 1940 года оба "Цеппелина", старый дирижабль новый, были демонтированы. Эпоха аппаратов легче воздуха кончилась. Человек пересел на аппараты тяжелее воздуха. А "воздушные пузыри" используются для исследований, спорта дирижабль шоу-представлений. Использованы материалы журнала GEO 5/2007 дирижабль программы "Тайны дирижабль мифы XX века". Смотрите также: авиация дирижабли история события {Оставить комментарий} Комментарии: HBZkto 9 октября 2007 г. 00:28 # Интересная статья :) Вот только интересно, почему перестали использовать дирижабли на гелии.. ведь на сколько я понял основная опасность это именно горючий газ?И похоже у них грузоподьемность была приличная.. почему их не использовали для грузоперевозок? {Ответить} Dim 9 октября 2007 г. 09:43 # Гелий был заметно дороже. Да дирижабль авиация начала усиленно развиваться. А дирижабли были очень сложны в управлении дирижабль обслуживании. Наверное, поэтому. {Ответить} Борман 9 октября 2007 г. 09:56 # Дело в том, что атомная масса Н 1,00795, дирижабль Не 4,002602. Поэтому, чтобы сделать второй Гинденбург, надо чтобы объем баллона был в 4 раза больше (при прочих равных).А вообще в США выпускались полицейские дирижабли на гелии. {Ответить} Dim 9 октября 2007 г. 10:56 # Что-то тут не так. Ибо "Гинденбург" изначально предполагалось заполнять гелием. {Ответить} Борман 9 октября 2007 г. 16:59 # Посмотри периодическую таблицу Менделеева {Ответить} Dim 9 октября 2007 г. 17:55 # И что? Я о том, что "Гинденбрг" изначально был рассчитан на использование гелия. {Ответить} Борман 10 октября 2007 г. 09:04 # Верно, но, скорее всего, предусматривалась меньшая полезная нагрузка. {Ответить} Dim 10 октября 2007 г. 10:19 # Да дирижабль вообще некорректно сравнивать атомную массу. Сравнивать надо плотность. А она у гелия дирижабль водорода отличается в два раза, дирижабль не в 4. {Ответить} Dim 10 октября 2007 г. 10:22 # А ещё правильней сравнивать соотношение плотности газа дирижабль воздуха. Цитата: "Водород в состоянии поднять груз, вес которого составляет 93% от веса воздуха в объеме, заполненном водородом. Гелий в состоянии поднять груз, равный по весу 84% веса вытесненного им воздуха." Так что даже ни о каких "в два раза" дирижабль речи нет. {Ответить} MAlu 9 октября 2007 г. 08:20 # спасибо автору за пост, очень интересно! +1 {Ответить} SDM 9 октября 2007 г. 08:52 # Молот! {Ответить} Face 9 октября 2007 г. 10:03 # Спасибо очень интересно {Ответить} Nimeria 9 октября 2007 г. 11:31 # с интересом прочитала весь текст. {Ответить} Трепанг 9 октября 2007 г. 13:21 # Почему вы говорите что дережабли не используются. Еще как используются.Гдето в Питере есть завод который выпускает современные дережабли. {Ответить} {Оставить комментарий} Ваше имя E-mail Ваш комментарий: — скажите волшебное слово (или пропишитесь на Городе) 29 апреля 2008 В Томске 02:56 Безоблачно -2°С Интересно 13 Alexxxey Annet duke Gandg Google Hi-Tech igorchelovek IndLife Jareg Juja зажигает Katya kofe-пост Margo MultiPROSHKA Nimeria noxwell Oksana Pantarei Samka strega Vilka WW2 Zorba Аварии Авиация авто авторское право Актер актриса актрисы Алкоголь Англия армия Армия Политика архитектура астрология астрономия Атеизм Афганистан Афоризмы Африка Аэропорты Беременность Битвы будущее где-то рядом В Мире Варнике ВДВ Великая Отечественная Вечные звёзды видео власть ВОВ вода Водка военно-исторические хохмы Военно-морской флот Военные преступления война вооружения выборы гаджеты геноцид Германия гламур глобализация головоломки города гороскоп Гороскопы графика Дарвин девушки деградация демография демократия Дети дизайн дизайнеры диктатура европа египет Еда Елеонора зажигает ЕНОТ_Полоскун женщины жесть живопись животные Жизнь жилье Загадки истории Запад Записки опера зая звезда Зверьки здоровье Знаменитости знаменитость идея Индустриальный туризм интеллигенция интересно интересное Интернет интерьер Иран Искусство исследования Истории историческая аналитика История капитализм картинки кино китай коммунисты концепт коррупция Космос Котейка котокомиксы кошки Красивое фото красота Креатив Креатифф кризис Кролик пытается думать культура легенды лженаука литература личность любовь Любопытные факты м+ж магия Макаревич манипуляция маньяки Математика медведев Медицина миф мифология мифы мифы о России Мода Москва мужчины Музыка наемники Намибия наркомания Народное творчество насекомые насилие Нательные навороты НАТО наука не от мира новая хронология Новосибирск Новости новость Новый Год обои Образование Оптические иллюзии оружее оружие открытки Охота Памятники патриотизм Пиво пираты планирование семьи подводный мир подделки Полезно! Полемика политика поэзия православие праздники предсказания природа Притча Притчи психология птицы Путешествия Путин Пятница разное революция реклама религия репрессии Родезия родноверие россия РПЦ Русский язык Русь Самолет самолеты Самый-самый Сатаров сделано в СССР секс Сестренка Сионские протоколы скифы Скульптура славяне Смерть смешно СМИ собаки события спецслужбы Спорт средневековье СССР стих Стихи Странник Сша танки татуировки Таша Томск транзит Тяпница убийства факты фальшивки философия фото фотография франция художественное фото Цветы чечня чтиво эволюция эзотерика юмор язычество Япония Авторы ♥strega♥ -=JuliART=-® 13 22_Kilometr Agent Smith Aleksander Alex098 Alexxxey AlfX Alibaba Alinia andre Annet Asa Atlas AutumnMan Avtor BankRat Bastet Belstar Caracupa cave Celios cooker Danilko Dark_Night ded Dimas Dim_ docha Doll-Perian DP Drz duke eagle Elias Elle ElMiNa EVA g578 Gandg HaN Hanter hi_ homoludes IndLife INGO InoJ ip027 Irisha jade_tongue Jareg jasper096 jgun Johan john silver Jonny_30 juja JuliART® Kalambur Katya Keti knyaz kofe KOT kovivi Kuzia LapTop Logan Lynx M o g i l a MADI Maestro magway makc-barmaley maldalik MAlu Maxar mazay MaZайка mich70 milagros Milena milk mir Mirage Mit5x Mo/loC Mollari Molniy mr.Fegin Mr.Tod MultiPROSHKA Myst Narn Nbo Tuabe Ni Nicolete Nimeria Nirs Noxwell Oksana Oladyshka Panda22 Pantarei POL Ponchik Puzzen Qsaz Ragnar Konung Rash Samka saveliy Sayer sazon Scorpion SDM Sephiroth Serge SlavaVG SSergey stalin-81 sui_generis targetay Toppinen TYAN urgen USSR Valek Varlon Vilka Vl vovkach Walentai xenon ychenik Zorba Аграфена Алёнка Алисон Алма Анастасия Андрюха® Антоха Анюта) Артём Бегущий Кролик Белк Борман Брендон Вайс Вероника Герда Греческий Гюнтер Диоген Дмитрий Дмитрий К. Добрый волшебник Елена Елеонора Елеонора ЕНОТ_Полоскун Злойкаксобака Ильич Котейка кот_с_ушками Кузя ЛuceNok летучая мышь-убийца Лёха МаргоВАнглии МатвеевнА Механик Мотильда Ната не от мира Немецкая овчарка Патамушта Перворожденная Птичка Пятниццa Рина Роксолана Россиянин Рысь Сабжер Сайрус Смит Сам-по-себе Сатч Сволочъ Сергей_ Сестренка Симпампулька Странник Таша тетя Марина Тушка/нчик УтR() Хрюша Чарли шумахер Юлька Юля |{апрал Написать администратору Как разместить пост на Городе Поиск по сайту Реклама Горсправка IRC чат Города разделы туба машина скребковый конвейер новосельский доломит профессиональный видеосъемка морозильный ларь французский вина шапка доставка купить актуатор snr roulements кулер 939 телефонный обзвон спб доставка контейнерный автозаправка вкус цвет вилатерм 5004.14 (крышка) dect desktop градирня вентиляторные грд kiev apartaments service биоэпиляция госпиталь мэш охота бабочка восстановление бухучета колокейшн зубной боль сервис alfa laval апгрейд обезьяна restart плита фирменный цвет многотарифные электросчетчик гайковерт юр.адрес нард online зубной боль купить fifa 2006 мытье потолок 5440.11 (крышка) li-da архыз профессиональный психолог доломит инженерный геодезия кс-4361а снегоуборочный машина государственный герб российский флаг измерительный комплекс к2-79 электромонтажный стол фасадный покрытие глюкозамин-хондроитиновый комплекс мрт коленный сустав холодильник оптом полноцвет кружок фарфор portofino красный площадь васильевский спуск получение выписка егрп фосфорецирующая краска купить элеваторный узел антенна бустер фосфоресцирующий краска черный кофе купить электроэнцефалограф книга кремль домашний очаг здоровье лечение папиллома рукавица кухонный техник обрезание диспетчеризация peg perego venezia компания петрокатридж гипсокартон силикон mastercard стопный пластырь скрипт рассылка объвлений эмжс экстракт корень лопух сух. газовый заправка отпуск конец калибровка цвет дирижабль